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          自學駕照真的適合你嗎?

          時間:2016-09-21

          剖析駕照自學需要做哪些準備工作

                摘要:隨著汽車社會的到來,駕駛技能成為人們工作和生活的基本技能,駕駛技能是一項特殊技能,非經專業訓練無法形成合格的道路安全意識和交通文明素質,必然會增加“馬路殺手”的發生率。當前,國人的交通安全文明意識還比較薄弱,交通安全秩序還有待規范,因此,此次改革提出堅持安全第一,強化新駕駛人安全意識養成,提升安全駕駛技能,增強安全文明素養,切實保障道路交通安全。

               12月10日國務院《關于推動機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》(以下稱《意見》)發布后,自學直考被一些社會輿論和媒體放大性報道,一些媒體和學員甚至認為以后駕校不存在了。其實本輪機動車駕駛培訓考試改革是個系統工程、細致縝密、環環相扣,內容涉及6大方面,27項任務,改革并不是放棄駕校,相反,而是要加強和完善對駕校的監督管理,優化汽車駕駛人培訓方式。自學直考只是其中一小項,并且只是小范圍試點,意在倒逼駕校提升教學服務水平。

                隨著汽車社會的到來,駕駛技能成為人們工作和生活的基本技能,駕駛技能是一項特殊技能,非經專業訓練無法形成合格的道路安全意識和交通文明素質,必然會增加“馬路殺手”的發生率。當前,國人的交通安全文明意識還比較薄弱,交通安全秩序還有待規范,因此,此次改革提出堅持安全第一,強化新駕駛人安全意識養成,提升安全駕駛技能,增強安全文明素養,切實保障道路交通安全。
                 駕考改革,不是要犧牲公共安全換取考生權利,而是要在確保安全的前提下,通過“寬學嚴考”給予考生更多選擇自由。針對自學直考,公安部交通管理局局長劉釗表示“試點自學直考將堅持安全第一的原則,既要保障自學人員和隨車指導人員的安全,更要確保社會的公共安全?!?/p>

          想實現駕照自學并不簡單

          首先我們來算一筆經濟賬:

          一、駕校報名,教練車教學,計時收費。

                報名費按照各個地方政策不一樣,按照現在的價格推測估計在1680元左右。打卡學時一般不低于43個學時,如果按照每個小時培訓費在100元左右,培訓費將高4300元以上,再加上報1680元,屆時學車費用將6000元左右。而且如果考試難度繼續加大,比如什么模擬高速公路行駛或者是其他模式行駛等,補考費也是不可小覷的數目。

          二、自備車輛

              1.車輛改造費用。所謂的加裝安全輔助施備,是指“四副”:副離合,副剎車,副油門,副后視鏡。試想為了自學直考駕照,為節省3000多元的學費,而去把自己的私家愛車搞出幾個大洞,再花幾千元改裝,劃算嗎?

              2.汽車油費及人工。就是自己家的私家車,也要燒油,也要占用親人朋友的時間,也要欠人家的人情,也需要計算人情賬。

              3.場地租金和補考費。駕校高規格的科目二場地建設,并非能輕意用片空地替代。在駕校標準場地反復訓練和測試過的學員,去考試都不能達到80%的合格率,那在空地上練一練又如何通過?高額的補考費不交也是不行的。

           

          再來算一下時間賬:

              1.考試合格比率過低導致學車時間長。在平常人眼里好像駕駛員和教練員差不多,其實他們是完全不同的兩種人,試問開了一輩子車的駕駛員到考場又有幾人能通過?會開車和會教學是本質完全不同的概念。專業的人干專業的事情,教練員是在駕駛員隊伍中經過專門培訓培養出來的,反應能力、心理素質,口才都是優中選優,再經過理論、技能、教學方法、考規等環節嚴格考核的基礎上產生的專業人才,非駕駛員能簡單的取代。正如上私塾也能培養專業人才的話,國家創辦大學又有何用?

              2.自學直考一切都要自己和車管所等部門對接,而學車一輩子就一次,弄清門路跑來跑去不會少費時費力。

              3.學車約親友教你,要等親人朋友有時間;開車到指定路線、指定時間段要花費時間。學車的時間、補考跑腿的時間同樣不少。


          最后,我們來計算一下風險賬:

              1.《意見》明確,練車過程中發生交通違法和交通事故,學車人員、指導人員要依法承擔法律責任。而不在駕校訓練場所練車,安全風險將大大增加。

              .目前,按照目前的《道路交通安全法》,自學直考練習期間屬無照駕駛,出現任何事故,全責,保險公司拒賠,一般人能承受得了嗎?如果練車過程中出現人生安全問題,后果更加不可想象。

              3. 如果有學員想通過旁門左道來獲取駕照,以后肯定是行不通了?!兑庖姟窞榇顺雠_了隨機選配考試員、杜絕人為操作等舉措堵塞了可能的漏洞,并將加大責任倒查:凡是駕駛人取得駕駛證后三年內發生交通死亡事故并負主要以上責任的,倒查考試發證過程,發現考試員有參與偽造考試成績、降低考試標準等違規問題的,取消其考試員資格,終身不得參與駕駛考試工作;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

                有行業有識之士還指出,我國人口眾多,城市道路交通原本擁堵嚴重,存在交通安全之痛。從目前看,全面自學直考條件并不成熟,何況老駕駛員不見得對新駕駛人多么友好,加之中國式過馬路等百姓出行的不良習慣諸因素對自學直考都提出嚴重挑戰,自學直考只是在某些層面給群眾多了一種選擇方式可而已,并不適合大眾人群,到駕校學車還是絕大部分人民群眾理性的選擇。

                可喜的是,《意見》中多次提到維護學員權益,針對駕校培訓存在的弊病做出了很多硬性規定,比如計時培訓計時收費、先學車后付費、跨駕培機構學車,學員自主選擇教練員等,相信壓力倒逼之下,隨著時間的推進還可以給學員朋友提供更好的學車體驗。屆時您會發現,其實你不用去自學,好駕校好教練就在您身旁!

                必須提醒學員的是,《機動車駕駛培訓教學和考試大綱》正在修訂中,培訓和考試內容即將做出調整,新大綱適應期可能讓大家感覺考試難度增加。天下沒有免費的午餐,現在學車應該是個好機會,不要再等待觀望了。


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